tambovwolf: (Default)


Дом, где в свое время жили я и [livejournal.com profile] bull_terier
tambovwolf: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] linelinn в Полёт над Мурманском
Такое событие, как юбилей города, всегда требует зрелищных мероприятий и показательных выступлений.

Вот в этом году грянул 95-летний юбилей нашего города Мурманска. Было запланировано на этот день много всего интересного, включая авто и велопробег, спортивные соревнования, ну и, конечно, не обошлось без поддержки с воздуха всего празднества на центральном стадионе.
Были запланированы прыжки двух парашютистов с самолёта Сесна 172 Мурманского аэроклуба РОСТО, которые должны были приземлиться в чаше стадиона, но из-за предельно сильного ветра, а на высоте 150 метров сила его составляла 15-18 метров в секунду, решили не рисковать и вместо парашютистов полетел оператор, то есть я. Вместе с нами готовился к полёту гидроплан "Корвет", который базируется на Кильдинском озере.
В итоге это можно назвать большим везением, потому, как если бы не ветер, сидеть бы мне на земле.
Ну да ладно, ближе к делу.
Решили мы с Александром Петровичем, военным лётчиком, которому и предстояло осуществить этот полёт, испробовать систему воздушно распыла цветной жидкости, дабы увидеть как это будет выглядеть на практике. Решили остановиться на синем цвете.
Местные аэродромные умельцы Александр и Алексей оперативно установили на самолёт систему подачи окрашеной жидкости и форсунку под крылом. По сути это бачок омывателя с длинной пластиковой трубкой и форсунка.
Вроде всё готово, забираемся в кабину.
Далее пойдут скрины с видео, потому как на фото снимать не было никакой возможности.

Вот так вглядит самолёт Сесна 172

Далее )
Спасибо за просмотр!

Видео
tambovwolf: (Кысик)


"Капитан Каменев Виктор посадил Ту-16 в ночь с 12 на 13 мая 1986г. Отказал левый движок, ошибочно выключен и правый. Перелетели через ближний привод метров 100, сели, сломав все столбы, волокло до прожекторов. Крылья отвалились, фюзеляж на три части поломался. Отделались легким испугом, у правого лётчика ссадина на лбу. Очень удивили ничего не знающих работников санчасти, придя всем экипажем пешком с места происшествия. Левый двигатель позже вырубили из мотогондолы и увезли на экспертизу, а правый оставили. Самолет оттащили летом метров на 300 правее глиссады, где он и дождался охотников за цветметом в 90-х."
(с) с форума на avia.ru

АВАРИЯ 13.05.1986 года

Самолета Ту-16к, ВВС СФ, аэродром Североморск-3
Летчик – командир корабля, В. Л. 3-го класса, капитан Каменев В.М.
Экипаж: пом.ком.к-ля ст. л-нт Волдодьков Н.Д. В. Л. 3го класса.
штурман к-ля ст. л-нт Холкин В.И. В. Ш. 2го класса.
2 штурман к-ля ст.л-нт Редько С. И. В. Ш. 3го класса.
ВСР пр-к Белков Л. Н. КОУ ст. пр-к Бручковский А. В,
Ночь, ПМУ.
Тренировочный полет по системе посадки за шторкой.
Обстоятельства АП
Через 14 мин после взлета при заходе на посадку после прохода ДПРМ на Н=240м и V=300км/ч упали обороты левого двигателя. Аварийная обстановка возникла внезапно протекала скоротечно.
Летчик при падении оборотов левого двигателя, ошибочно поставил РУД левого двигателя на “максимал”, а исправного правого двигателя поставил на “малый газ”, а затем выключил его. Посадка самолета произведена правее оси ВПП на 45м на удалении 1104 до ее начала с углом тангажа 6-8. Первое касание произошло с перегрузкой 3.8 ед. на основные стойки шасси на V=200 км/ч, при этом обломились обе плоскости. Второе касание произошло с перегрузкой 4.7 ед., при этом фюзеляж деформировался и переломился перед кабиной второго штурмана. Расстояние с момента первого касания до полной остановки самолета составило 144м. Самолет разрушился. Экипаж невредим.
Заключение о причинах АП
Причиной АП явились ошибочные действия командира экипажа при возникновении усложнения полета, выразившееся в выключении исправного правого двигателя вместо отказавшего левого. (НПП)
(с) Журнал авиационных проишествий

Место аварии на WikiMapia
tambovwolf: (Default)


"Капитан Каменев Виктор посадил Ту-16 в ночь с 12 на 13 мая 1986г. Отказал левый движок, ошибочно выключен и правый. Перелетели через ближний привод метров 100, сели, сломав все столбы, волокло до прожекторов. Крылья отвалились, фюзеляж на три части поломался. Отделались легким испугом, у правого лётчика ссадина на лбу. Очень удивили ничего не знающих работников санчасти, придя всем экипажем пешком с места происшествия. Левый двигатель позже вырубили из мотогондолы и увезли на экспертизу, а правый оставили. Самолет оттащили летом метров на 300 правее глиссады, где он и дождался охотников за цветметом в 90-х."
(с) с форума на avia.ru

АВАРИЯ 13.05.1986 года

Самолета Ту-16к, ВВС СФ, аэродром Североморск-3
Летчик – командир корабля, В. Л. 3-го класса, капитан Каменев В.М.
Экипаж: пом.ком.к-ля ст. л-нт Волдодьков Н.Д. В. Л. 3го класса.
штурман к-ля ст. л-нт Холкин В.И. В. Ш. 2го класса.
2 штурман к-ля ст.л-нт Редько С. И. В. Ш. 3го класса.
ВСР пр-к Белков Л. Н. КОУ ст. пр-к Бручковский А. В,
Ночь, ПМУ.
Тренировочный полет по системе посадки за шторкой.
Обстоятельства АП
Через 14 мин после взлета при заходе на посадку после прохода ДПРМ на Н=240м и V=300км/ч упали обороты левого двигателя. Аварийная обстановка возникла внезапно протекала скоротечно.
Летчик при падении оборотов левого двигателя, ошибочно поставил РУД левого двигателя на “максимал”, а исправного правого двигателя поставил на “малый газ”, а затем выключил его. Посадка самолета произведена правее оси ВПП на 45м на удалении 1104 до ее начала с углом тангажа 6-8. Первое касание произошло с перегрузкой 3.8 ед. на основные стойки шасси на V=200 км/ч, при этом обломились обе плоскости. Второе касание произошло с перегрузкой 4.7 ед., при этом фюзеляж деформировался и переломился перед кабиной второго штурмана. Расстояние с момента первого касания до полной остановки самолета составило 144м. Самолет разрушился. Экипаж невредим.
Заключение о причинах АП
Причиной АП явились ошибочные действия командира экипажа при возникновении усложнения полета, выразившееся в выключении исправного правого двигателя вместо отказавшего левого. (НПП)
(с) Журнал авиационных проишествий

Место аварии на WikiMapia
tambovwolf: (Default)
От [livejournal.com profile] lline мне достался август 2006

Обновил причесочку
Вчера вылез в парк рядом с домом пивка попить, да спички забыл. На лавочке сидит молодежь, подхожу к ним, прошу прикурить, возвращаю зажигалку со словами "Спасибо", на что получаю ответ...Нет, не "пожалуйста". "СПАСИБО!"
Я что, такой страшный? )

Присоединяйтесь. Оставляете мне комментарий с датой начала вашего ЖЖ, я даю вам месяц и год, вы публикуете любой пост из того периода.
tambovwolf: (Default)
От [livejournal.com profile] lline мне достался август 2006

Обновил причесочку
Вчера вылез в парк рядом с домом пивка попить, да спички забыл. На лавочке сидит молодежь, подхожу к ним, прошу прикурить, возвращаю зажигалку со словами "Спасибо", на что получаю ответ...Нет, не "пожалуйста". "СПАСИБО!"
Я что, такой страшный? )

Присоединяйтесь. Оставляете мне комментарий с датой начала вашего ЖЖ, я даю вам месяц и год, вы публикуете любой пост из того периода.
tambovwolf: (Default)
Прокатились около полуночи с брательником до реки. Искупался в проруби. Взбодрился.
+ 5 фото с места событий )
tambovwolf: (Default)
Прокатились около полуночи с брательником до реки. Искупался в проруби. Взбодрился.
+ 5 фото с места событий )

Profile

tambovwolf: (Default)
tambovwolf

December 2016

S M T W T F S
    123
45678910
1112 1314151617
181920 21 222324
25262728293031

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 24th, 2017 12:20 pm
Powered by Dreamwidth Studios